埋刮板輸送機是一種連續運輸設備，主要的作業對象還是粉塵狀、小顆粒及小塊狀的物料，雖然作業方式并不復雜，但埋刮板輸送機使用之前要先進行合理的調試，使機器的各個方面都能以較佳的狀態投入工作。

   埋刮板輸送機調試前，首先是要將埋刮板輸送機上的各個連接螺栓都擰緊；其次是清理干凈輸送機內部的雜物；再次是為各個運動部件添加潤滑油。上述準備工作完成之后進行調試。

   在對埋刮板輸送機調試的時候，需要通過對輸送機各方面的檢查并確認無誤之后，對其進行空載調試，完整之后，還有機器的空載跑合試驗和負荷試驗。而且調試過程中各個部件的位置和狀態，比如主動鏈輪、尾輪的輪齒與牽引鏈條一定要在正常嚙合狀態下工作；拉緊裝置要能夠使二牽引鏈的初張力均衡適度；所有行走的滾輪需轉動靈活等等。

   既然埋刮板輸送機的試運行已經合格的話，只要嚴格按照相關要求操作，埋刮板輸送機在正式的輸送作業中也基本上不會出現問題，可以高效的將物料輸送到指定位置。

   操作埋刮板輸送機的時候，應盡量做到均勻加料，不允許在滿載時停車和起動；同時要定期檢查槽底板及鏈板的螺栓連接情況，以及牽引鏈的松緊度，要有異常的話即使調整和處理，保證可以順利的完成物料的輸送。

  埋刮板輸送機日常使用過程中，會定期對其進行全面的檢修，不管對于檢修人員、檢修流程都有嚴格的要求。首先埋刮板輸送機的檢修人員必須持證上崗，確保其熟練的掌握設備的檢修技能。

  埋刮板輸送機檢修前，必須先檢查作業地點支護、瓦斯、機頭錨固等情況，確認安全后方可開始檢修。而且溜子運轉過程中，嚴禁檢修；溜子檢修時，應將溜子上物料運完，關閉電源，閉鎖開關，懸掛停電牌，開關上鎖或設專人看護，并按規定懸掛控制按鈕。

  埋刮板輸送機檢修過程中，溜子需運轉時，必須打開車信號，待收到回復信號，并巡檢設備，確認溜子上無人員及運轉無異常情況時，方可開機。檢修時，所有不參與直接檢修的工作人員，必須遠離檢修現場，檢修人員所有作業應在安全地點進行。

  埋刮板輸送機的液力偶合器必須指定人員負責維護，必須使用符合設計要求的油液或經過正式鑒定的難燃液。易溶合金塞熔化后，必須立即排除故障，然后進行更換，易熔合金塞必須符合標準，嚴禁提高熔點或用其它物品代替?！　?/p>

  埋刮板輸送機檢修過程中，如需起吊物件時，應由專人指揮，專人負責起吊，起吊工具必須符合安全規程要求，起吊前，應檢查支護情況，清理好安全退路。起吊時應安排專人觀察起吊物的安全情況及現場情況，其它人員站于起吊現場5 m外安全地點。

   另外，在埋刮板輸送機續鏈、接槽及檢修時，要嚴格執行本工種操作規程，確保檢修質量。檢修完畢后，要在安全設施齊全、可靠的條件下試運轉，確保無問題后，方可結束檢修。結束后，必須將埋刮板輸送機的控制開關打到零位并閉鎖。

  埋刮板輸送機在運行過程中，很有可能會因為受到外界因素的干擾而中斷，所以我們必須時刻注意關于刮板輸送機的有效運行。為了實現這一目標，需要對刮板輸送機采取哪些有效的措施呢？

   首先，要盡可能的使刮板輸送機保持在平和直的條件下運行。刮板輸送機在水平和垂直兩個方向都允許有一定的彎曲，這是為適應工作面及巷道運輸而設計的，并不是指機體任意上下和水平彎曲都是合理的。

    一旦刮板輸送機拐“急彎”，則會使溜槽接頭彎曲角度過大，導致溜槽連接件受力過大而損壞。溜槽連接件損壞和丟失后，溜槽接頭失去了控制，彎曲時溜槽接頭間出現了間隙，煤粉漏到底槽，會增加運行阻力或造成堵塞事故。如果刮板輸送機鋪設不平，則在溜槽搭接處刮板與溜槽的接頭磨損加劇，增加運行阻力，縮短使用壽命，甚至還會影響其他配套設備的工作。

   其次，要提高刮板輸送機的有效運行時間，在負荷一定的情況下，設備運行的工作利用率越高，輸送量也會越大，對刮板輸送機效能的充分發揮有利，是提高產量和經濟效益的有效途徑

   因此，在運行中要盡一切辦法減少停運時間。一般不允許刮板輸送機空載運行，因為空載不僅縮短了有效運行時間，也造成了電力的浪費和機件的無效磨損。如果刮板輸送機在運行時發生故障，只要故障范圍不再擴大，則應盡量采取臨時維修手段，維持設備繼續運轉，將事故的處理推遲到檢修班或交接班的空余時間內進行，避免停機，延長其有效運行時間。

    另外，還要注意刮板輸送機實際負載的合理性，應盡可能達到額定值，以充分發揮其生產能力。但如果輸送機上裝料過多，會使物料溢出溜槽之外而白白地耗費了勞力和動力，且引起設備過載和機件損傷；裝料過少，使刮板輸送機的能力不能充分發揮，無用功損耗增大，不經濟。

   另外，刮板輸送機負載的均勻性也很重要，這不但有利于設備的經濟運行，而且有益于延長刮板輸送機的零部件的工作壽命。

  用刮板鏈牽引，在槽內運送散料的輸送機叫刮板輸送機。KS刮板輸送機刮板輸送機的相鄰中部槽在水平、垂直面內可有限度折曲的叫可彎曲刮板輸送機。其中機身在工作面1和運輸巷道交匯處呈90度彎曲設置的工作面輸送機叫“拐角刮板輸送機”。在當前采煤工作面內，刮板輸送機的作用不僅是運送煤和物料，而且還是采煤機的運行軌道，因此它成為現代化采煤工藝中不可缺少的主要設備。刮板輸送機能保持連續運轉，生產就能正常進行。否則，整個采煤工作面就會呈現停產狀態，使整個生產中斷。

  逆時針旋轉的發射輪正下方有與之配合的密封弧塊，密封弧塊可以上下運動，處于工作狀態時上升至最上位置，其內弧面與發射輪外圓柱面配合，使容納槽封閉形成密封腔。密封弧塊底部有一個呈長腰圓形的配氣口，發射輪上每一個容納槽的端面都有一個壓縮空氣噴嘴，并且該噴嘴有一個較窄的配氣槽與發射輪外圓柱面連通。過濾嘴棒堆積在發射輪的上半部分，在重力、摩擦力和容納槽之間葉片的綜合作用下，過濾嘴棒能夠順利的落入容納槽中。發射輪左上方有一個同樣逆時針旋轉的剃料輥，并且其粗糙的圓柱表面線速度高于發射輪表面線速度 V0,其作用是保證每一個容納槽中最多只能落入一支過濾嘴棒。發射輪后端面下方正中央，有一個近似方形的輸出口與密封的金屬管道相連接。當發射輪旋轉至配氣槽與密封弧塊底部的配氣口重疊時，壓縮空氣立即從噴嘴中噴出，容納槽中的過濾嘴棒在壓縮空氣的推動下，通過方形輸出口進入輸送管道，直至到達下游的濾棒接收裝置。

  傳統的濾棒氣力輸送機采用接觸式密封方式，發射輪與密封弧塊之間的配合間隙 ，由于運動的發射輪與靜止的密封弧塊之間存在干摩擦，也就必然存在零件的磨耗問題。為延長使用壽命，降低運行阻力，通常的做法是發射輪采用耐磨的淬硬鋼制造，而密封弧塊采用低摩擦系數的高分子材料，以犧牲密封弧塊的方式換取發射輪的較長工作壽命。過濾嘴棒在壓縮空氣的推動下高速射出時，也會造成密封弧塊表面的局部磨損形成溝槽。一般條件下，密封弧塊使用半年或者更短的時間就需要更換，造成設備的使用和維護成本偏高。另外，即使采用低摩擦系數的高分子材料來制造密封弧塊，作用在密封弧塊上的夾緊力也不能過大，否則會增大摩擦阻力，加劇磨損，這就需要在夾緊力的大小上作出讓步。由于設備運行時作用在密封弧塊上的壓縮空氣壓力存在脈動，實際情況是密封弧塊也會跟隨壓縮空氣的脈動而上下振動，這一振動有損設備運行的穩定性，阻礙設備工作效率的提高。本文所述的新型結構，將采用非接觸密封方式來解決密封和零件磨耗等一系列問題

  經過三個過程可消除斗式提升機因鋼絲繩懸掛長度不一致、沖突輪繩槽直徑不一致而引起的鋼絲繩張力不平衡毛病，但實際操作中有必要留意以下幾點:當上部料倉的物料靠自重落下充填在葉片之間的空隙中,隨葉片的旋轉而在下部卸出,因此,葉輪卸料器可以定量而連續地卸料.因此葉輪卸料器的上,下法蘭口基本是方形或圓形,也可以由用戶選定. 

　葉輪卸料器可以用在收集物料系統中,作為料倉的卸料器.葉輪卸料器是目前國內最先進的卸料裝置,常用在除塵系統中作為除塵系統的重要設備之一,它特別適用于粉塵,小顆粒物料,深受環保,冶金,化工,糧食,水泥,筑路,干燥設備等工業行業的工程項目擇優選用. 

葉輪卸料器特點是轉子葉片的端部襯聚氟乙烯密封條,能保證葉片端部與殼內壁有良好接觸,并且磨損后可方便地調節葉片端部,使其仍然與殼體內部保持良好接觸,具有更好的鎖氣性能.耐溫型它所輸送物料的溫度可達280°C兩端軸承與葉輪有一定隔離,能防止超細粉料與軸承接觸.耐高溫型卸料器輸送物料的溫度可達500°C,采用鏈輪連接,減速機和卸料器殼體有一定的距離.